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PITESTI ENVOYÉE SPÉCIALE

Qui aurait pu croire que la Logan, la voiture à bas coûts de Renault, conçue au Technocentre de Guyancourt, modifierait en profondeur l'organisation du constructeur français ? Avec 1 million d'exemplaires vendus en moins de quatre ans, la Logan tire les ventes du constructeur à l'international. Il table sur 700 000 voitures en 2008.

De fait, dix ans après avoir racheté le constructeur roumain Dacia, la Roumanie est devenue bien plus qu'une usine à fabriquer des voitures à moindre coût. En 2007, Renault y a installé un centre d'ingénierie : Renault Technologie Roumanie (RTR) compte 2 000 ingénieurs contre 500 à l'ouverture. Demain, ils seront 3 000. Pour faire face à cette montée en puissance, Renault a dû signer des partenariats avec des universités roumaines afin de mettre en place des cursus spécialisés.

Au fil du temps, "RTR devient une pièce très importante de notre dispositif", reconnaît son directeur, Philippe Prével. A l'horizon 2009, la Roumanie devrait être le deuxième en ordre d'importance des centres d'ingénierie chargés de s'occuper des dérivés de la Logan.

Nathalie Brafman
Article paru dans l'édition du 10.06.08. Le Monde